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对于特斯拉的这种态度，有车主认为“是典型的店大欺客”。其实，引发信任危机的不只是特斯拉的降价行为，还有消费者对其在中国市场销售层面的质疑。湖南盛向香亭供应链管理有限公司法人、化名“卤味巨子”的车主就发帖揭露，其于2月25日提的Model X 100D，后得知特斯拉内部其实早已接到降价通知，但彼时长沙九龙仓国金中心的销售却只字未提，造成其损失了17.43万元。在和另外9位车主去店里拉横幅维权时，还遭到了李姓店长的报警。

消费升级依然是长期趋势李迅雷表示，消费呈现分化趋势，高端消费区域差距巨大，北上广领先。而中低收入群体收入增速放缓，导致消费增速下降。不过，从长期来看，即使是收入低增长的情况下，消费升级依然是长期趋势。更需要关注的是消费分级现象，其背后是收入分化的逻辑。李迅雷表示，全球主要经济体的居民收入差距正在拉大。他提醒，过大的收入分配差距会带来社会成本制约经济发展。

政府希望在大会中取得平衡，即一边接受人工智能能带来的好处，一边也承认其能够带来的潜在政治挑战。但是公司多数仅派出了他们的AI和信息技术专家，而非他们的首席执行官。英特尔的首席执行官Brian Krzanich和CVS Health的首席执行官Larry Merlo是少数出席的首席执行官。

2018年9月20日，郭宇航以星合资本董事长、中国区块链应用研究中心理事长身份接受《国际金融报》记者电话采访，当谈到与点融关系时，郭宇航表示，“我的重心还是在区块链上。”在2018年9月6日举行的2018（上海）区块链技术创新峰会上，郭宇航在演讲《十大无币区块链应用案例》中，以点融区块链供应链金融为例介绍了点融区块链技术在供应链金融中的落地应用。

如果谈及现代战机，那么人们往往航电列为重要一个项目，其中的核心自然是机载雷达，谈及这个，应先承认，我们在这一技术领域长期落后西方，曾经出现早期自研雷达在性能上，竟然还赶不上同期为歼七C仿制的俄制产品，但是中国在快速发展，各方面都在进步，如今我们的机载雷达产品也终于走出国门，出口巴基斯坦，而且是通过竞争才中标，抢走了抢走欧洲同行的生意，这可不容易的。

我们利用归一化熵（normalized entropy）进行记分。0分意味着一篇文章的所有参考文献，或者引用了这篇文章的论文均属于同一个学科。1分意味着参考文献以及引用文献中学科分布是均匀的。我们发现，归一化熵并不受到期刊发表论文数量的影响，它反映的可能是期刊的其他特质，比如接收的稿件特征，或是编辑的选择标准。